マニラ湾風景
昨年の１１月に東京の車を処分して、それからはタクシーか電車、処分した理由は無論
経費節約も有るけど、当時乗っていた車の寿命を？考え、これ以上乗っていたら修理費が
掛かりそう、そこで新車を購入しようか悩んだ。
車を買い替えるべきか考え、車が有るのと無い場合の計算をしてみて、月に１週間の滞
在では割が合わない、大きい出費は駐車場で月に４万円以上、年間５０万円に保険を入れ
ると７５万円、ガソリン代やその他を入れると１００万円以上掛かっていた。
東京滞在中タクシーや電車で移動すると、成田の往復を入れて３万円前後、その中の一
番の出費は自宅から成田へのタクシー代、ギリギリ最安値の墨田区で１万３千円、１００メー
トルも行けは３千円高い中央区、ネット予約の千円引き高速代を入れて１万３９５０円。
中央区と比べ３千円安く、ネット予約で千円の計４千円得した気分、ＭＫタクシーのスタッ
フはハイヤー並みのサービスで、恭しく迎えられ荷物の出し入れも安心でき、車種もレクサス
だったり、それ以上の車の時もあるので快適、日本のインフラを満悦して成田に向う。
これをケチって成田から帰って来る逆コース、バス利用で空港へ行けば１万１千円浮く、
そこまではケチりたくないので、マニラへ帰る日はＭＫタクシーに自宅まで迎えに来て貰い、
車の中にはＷｉＦｉが完備され、インターネットを楽しんでいる。
私に取って割安に感じる自宅・成田空港間の均一タクシー料金、このタクシー料金をペソ
に直すと６３００ペソ、韓国ウォンなら１６万５千ウォンになるけど、それだけ現地で払えば何
処まで行けるのか、成田間の距離なら幾らになるのか考えてみた。
トリップアドバイザーより
先ずは韓国のタクシー料金、基本料金２４００ウォン（２０３円）で日本と同じ２キロ、１４４
メートルに付１００ウォン（８.４円）、時間メーター３５秒でやはり１００ウォンなので、１００メー
ター１００ウォンと計算して約１６０キロ、実際は１８０キロ近くまで行ける。
自宅から成田空港まで７０キロ、韓国のタクシー料金なら半額以下の６万ウォン（５１００
円）、これがフィリピンになると初乗り４０ペソ（３５０メーター）で２５０メーターごとに３.５ペソ、
７０キロの距離でメターなら９８０ペソ（２２００円）前後の計算になり、高速代を抜いた１万２千
円（５３４０ペソ）なら、３８０キロ先まで行ける。
それでいて燃料費は日本と余り変わらない韓国、シワ寄せは運転手の収入減になり、収
入はコンビニの店員並みかそれ以下、最低賃金ギリギリで１００万ウォンから１２０万ウォン
（８万円〜１０万円）、コンビニの店員も１００万ウォンから１１０万ウォンなので変わらない。
フィリピン・マニラに至っては、車のリース代１０００ペソ〜１５００ペソ（２２００円〜３４００
円）と燃料費１０００ペソで、１日働いて残るのは２００ペソ〜２５０ペソ（４４０円〜５５０円）、
最低賃金５００ペソの半額稼げるかの世界、観光客が乗ればボッタクリか、雲助になるのも
判る気がする。
この収入なら良い人材が集まる訳もなく、元々真面目に働く気の無いフィリピン人、仕事
が無ければ見付かるまでタクシーでも、そんな感覚で働く運転手は多い、最低賃金以下の収
入では長続きはしない。
よく知人から相談される話に、車を買ってタクシーで儲けようか、事情が判っていれば考
えが甘いと言えよう、計算上では新車を買っても２年で元が取れるタクシーオーナー、それに
は運転手の人材確保が難く苦労する。
世界一高いタクシー料金といわれ、運転手になるにも資格が必要な日本、韓国の３倍・
フィリピン２０倍の収入を得る運転手、収入の格差を考えれば良い人材が集る日本のタクシ
ー運転手と、同じ運転手でも程度は違いすぎることを、理解したほうが良いと思った。
追伸、今朝の午前７時に自宅を出て、ＪＡＬ７４１便でマニラへ帰ります。
リコメが遅くてすみません、マニラで頑張って書きますのでお待ち下さい。
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マニラ暮らし、タクシー料金と運転手の収入「フィリピン・マニラ」
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