昨日のマニラ湾夕昏と今朝を載せてます。美しいと思った人、天気の参考になった人はフィリピン情報をクリックしてくだて下さい。(笑)
私は主にJALを利用していて、今年ANAへ乗ったのは羽田・マニラ1往復半。11月の羽田・マニラをANAで予約しているので、今年は2往復利用したことになるだろ。内1往復はANAの無料航空券、マイレージの有効期間の関係と、羽田初就航便に乗るためマイレジーを使用した。
もう1往復の分もアップグレードで取得したモノ、それでいてJALグローバルと同じ、ANAスーパーフライヤーを持っている。これはソウル・明洞に自宅が在ったとき、マニラ・ソウル・東京・ソウル・マニラ線を、アシアナ航空を利用して取得したステータスだった。
一度もANAへ乗らなくても取得した当時、他社便でもステータスを貰えた名残りだ。今ならANAスーパーフライヤー入会条件が変わり、年間(1月〜12月)で、5万プレミアムポイント以上、うちANAグループ便の利用分を、2万5千プレミアムポイント以上乗らないと、取得できる条件に達しない。
とは言って一度取得してしまうと、年間一度も乗らなくても、ANAスーパーフライヤー併合のクレジットカードを、維持していればステータスは消滅しない。では、それほど利用しないANAのステータスを、何故維持しているのか自分でも疑問だ。普段ビジネスクラスを利用している限り恩恵は少なく、クレジットカードの年会費を毎年取られていた。
ま〜日系大手航空会社2社のステータスを維持していれば、条件が好い方を利用できる。ANAのステータスを持っていれば、預ける荷物も1個(32kg)多い。とは言ってJALよりは1個少なく、現在ANAを利用するのは、JALプレミア以上を取得した後に、マニラ・羽田線を利用していた。
JALを主に利用していれば、ANAの利用はスターアライアンスグループだけだ。ところがソウル行きをJALにしてしまうと、スターアライアンスの利用はない。ANAマイレジーの頼みは、ダイナースクラブ陸マイル(ショッピング)だけ、他に何かで集められないかと考えていた。
ところが今朝のニュースに朗報、全日本空輸(ANA)は、10月1日に「フィリピン航空(PAL)との間で二社間提携に合意し、コードシェア、スルーチェックイン、マイレージ提携を行っていくと発表した」。マイレージ提携で「10月26日から、相互のマイレージ会員がどちらの航空会社を利用してもマイルを貯めることが可能となる。同時に、マイル償還メニューも、利用できる。」フィリピン経済・金融・投資情報。http://ph.isajijournal.com/headline/15335-ana-and-philippine-airlines-to-establish-partnership.html
マニラと東京を中心に暮らしていると、コードシェア、スルーチェックインは余り関係ない。大きいのはPALの利用でANAマイルが溜まるのと、ANAのステータスを利用できることだ。ま〜殆どがフィリピン国内線利用で得られるサービス。PALの国際線へ乗ることは少ないけど、香港やバンコクへ行くにしても、躊躇なくPALを利用できる。
フィリピン・マニラへ暮していれば、何と言ってもPALは利用価値がある。ただ、今まで乗ってもマイルは付かないし、ビジネスのない国内線ならラウンジも利用できない。利用が少なく、私にとって錆ついていたANAのステータス、PALで利用出来れば利用価値は上がったと思った。
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