ソウル滞在につきマニラ湾風景
初めてＬＣＣ（格安航空）と言われる飛行機に乗ったのは、２００９年９月の釜山・済州島。家内と一緒に不安を感じながら、ＪＩＮ ＡＩＲに乗る。ソウルへの帰り、済州島・金浦もＬＣＣ。その時乗ったのが、今回利用したイースター航空。
まさかイースター航空でソウル（仁川）へ行くことになるとは、夢にも考えていなかったが。計算上の成り行きで乗ることに、２時間のフライトなら我慢するしかない。乗ったことで得したことは、マイレージ３万マイルと午前便のソウル行き。
片道しか利用しないのに、無料航空券なら往復ビジネス３万マイル。３万マイルならＪＡＬアップグレード、今ならマニラ・成田３回分。陸マイルが多い家内に言わせると、ショッピング３００万円分になる。フライトで獲得するなら、マニラ・成田・沖縄を往復して。プラスＪＡＬカードで払っても、１万マイルしかならない。
マイレージを有効利用する癖がついていると、３万マイルを半分しか乗らないでは使え辛い。そこで片道の東京・ソウルを調べたら、午前発でイースター航空が見つかる。料金は空港ＴＡＸ２６２０円サーチャージ２５００円、航空運賃８０００円の計１万３１２０円。
そこまでして片道に拘ったのは、ソウル発券のビジネスクラスを見付けたから。前にマニラ・香港・羽田のキャセイ（ＣＸ）、１２ヵ月オープンのビジネスで１００９.９２ドル。１ヵ月有効のＪＡＬ・ＡＮＡ直行便が１５００ドルと紹介し、違いを検証したことがある。
その時は、マニラ発券の安さを感じていたが。ソウルへ行くことになると、何を繋げても安いビジネスはない。アシアナでソウル経由は、１７００ドルもする。マニラを起点に考えていたら、どうしても高くなってしまった。
これではマイレージのあるＡＮＡかＪＡＬで、羽田・金浦の無料航空券しかない。諦めかけていた矢先、逆の発想でソウル発券を考え調べてみると。ＪＡＬのソウル・東京・マニラが、キャンペーン価格で１０万５千円サーチャージ込。その上、何と１年オープンだった。
驚いたことに、マイレージやＦＬＹ ＯＮポイントが。普通に買うビジネスと変わらず、ＪＭＣ会員でも１２５％付く。今回購入したソウル・東京・マニラ。マイレージは往復で５６４８マイル、ＦＬＹ ＯＮは９６７１ポイント。
これにＪＡＬステータスを持っていれば、マイレージは往復で１万１６６マイル。ＦＬＹ ＯＮは１万１３６６ポイント。これはマニラ・東京・沖縄で得るマイル・ポイントより、多いし。アップグレードを使わないので、マイレージは増えても減ることはない。
料金を比べて見ると、マニラ・成田はビジネスで１５００ドル、アップグレードで購入しても８００ドル。国内線の羽田・沖縄は１６０ドル、ポイントアップにファーストに乗れば１万６千円。合計を円にすると、アップグレードでも約１１万５千円になった。
今回ソウルで購入したソウル・東京・マニラは、１０万５千円に空港ＴＡＸ９８００円。合計金額は同じ、ウォン高進行中なので数千円の違いは、今後有り得る。これは飽くまでマニラを起点として、料金を比較したが。日本在住や観光客なら、全く違ってくる。
片道を一度ソウルへ行き。その後、マニラへ来るたびにソウルへ行く手間は有るが。フィリピン滞在１年有効のビジネスは、普通運賃で３０万５千円ブラスサーチャージなど１万６１４０円。半年２７万７１４０円、３ヵ月で２１万４１４０円。１ヵ月未満の２２日以内でも１６万４１４０円、東京発券の運賃は高い。
フィリピンへ年に１〜２度、観光に短期で行く人でも。５万円の差は、１泊か２泊のソウル滞在費用に十分。安く利用したいなら、暇な日の日帰りでソウル往復すれば。逆に日本発券より５万円浮いてしまう。
これはマニラだけでなく、東南アジア・インド・欧州・北米・南米。全てのＪＡＬ線で格安料金設定。日本だけで高く売られている日系航空会社。ステータスを狙う人にも、朗報だと思った。
購入の方法や片道ソウル線の注意点は、明日へ続く。
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