ソウル滞在につきマニラ湾風景
最安ビジネスクラスの情報なんか必要ないと、感じている人も多いと思いますが。一度乗ってしまうと、ビジネスは癖になります。２０年以上前はビジネスもなく、ソウルや香港へ最安航空券で行き。片道を捨てて、現地でノーマルチケットを購入し、ファーストクラスへ乗っていました。
当時は、香港・マニラ・成田・香港と、ノーマルのファーストクラス。マイレージの無かったころで、成田・香港はアルタリアやＪＡＬ。香港・マニラはエールフランス・英国航空やその他、マニラ・成田はＪＡＬと決めて、楽しんでいた。
色んな航空会社へ乗ったのは、ファーストで貰えるアメニティグッズが楽しみ。多かったのは化粧品詰め合わせセットで、ＪＡＬは資生堂、ＡＮＡはカネボウ。他の航空会社も、その国を代表するメーカー品。何に乗っても好いのだから、アラブの航空会社に乗ったことも有る。
ファーストの料金が上がってしまったのは、ビジネスが出来てから。香港発券の航空運賃が、日本と変わらなくなり、マニラ・成田線からファーストが無くなる。その頃からマニラ発券のビジネスを買って来た。
ＡＮＡがマニラ線に参入すれば、航空運賃は値下がりすると期待したら。何と１０００ドルだった１年オープンのビジネスが、ＡＮＡ共々１５００ドルへ。その上、１ヵ月と期間を短縮され、サーチャージまで加算された。
１０００ドルのまま運航していたキャセイとアシアナ・大韓航空。韓国系は値上がりして１７００ドル以上へ、残ったのはキャセイだけ。ＪＡＬのアップグレード半額キャンペーンが終われば。キャセイを利用する頻度は、多くなりそう。羽田が利用できるなら、それも好いと諦めていた。
現在、月一の日本帰りを、２ヵ月一度へ変えたら。ＪＡＬ・ＡＮＡ何方に乗っても、ステータスは３万マイルのクラス。グローバルやスーパーフライヤーを持っていたら、８万まで乗らないと何も変わらない。
その辺を考えて、国内線の沖縄を組み入れたマイレージ稼ぎ。マニラ線のビジネスと、国内線ファーストに乗れば。ＦＬＹ ＯＮポイント１万７１４４、６回の往復で１０万マイル突破。その内の３回アップグレードでも１万６５３、目標の８万マイルに到達する。
今回のソウル発券を知って、アップグレードに予定していた３回。それをソウル発券で買えば、ＦＬＹ ＯＮポイントは１万１３６６。その上、マイルを使わなくても好い。料金はアップグレードで乗った時と同じだった。
もし年間５万マイル乗って、ＪＡＬグローバルを取ろうと考えるなら。往復でＦＬＹ ＯＮポイント９６７１、年６回往復するか。５回と国内線で１６４５ポイント稼げば好い。羽田・大阪往復でも１９２０ポイント、それほど難しいとは思えない。
今回ソウル片道に利用したイースター航空。私は午前便を探して、時間が合ったので決めたが。片道の航空券は割高、帰りの航空券を持っていなければ。何だかんだと断られることも有るという。前以てソウル発券を、日本で購入するか。それとも帰りを捨てる選択が必要だ。
また、日本で購入して、ソウルへ行かないで使うのは。出来ると言う旅行会社も有るけど、厳密に言えば区間の繋がらない航空券。搭乗拒否されても文句を言えない。私としては、危険な賭けに見えてしまう。
一番無難なのは。ソウルへ行って１泊しなくても、羽田・金浦間なら日帰りが出来る。機内食や金浦市内・空港での韓国料理、食事をする心算で行くか。始発便と最終便を利用すれば、６〜７時間の観光も悪くない。
今回、私は世一旅行社を利用して、日本で全ての支払いを済ませ。ソウルでの用事に３泊ホテル滞在、今日は韓国土産のチャンジャーや、イカ・タコの塩辛に辛子明太子。何時もの市場で購入して、羽田に着くのは２１時過ぎ。こんな楽しみも悪くないと思った。
追伸、ソウル発券で利用した世一旅行社の内容は、あえて載せません。他にもっと安く、ソウル発券を販売している会社が、有るかも知れない為です。ここで購入するにしても、個人の責任でお願いします。尚、世一旅行社はＰＣで検索すると、直ぐに判ります。
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