東京滞在中なのでマニラ湾風景
１９７８年５月に成田空港が開港、と言うことは初めてマニラへ行ったのは羽田空港か。一緒に行った相手は覚えているのに、羽田か成田なのか思い出せない。東京からＰＡＬに乗ってマニラへ行き、マニラから台北は中華航空、台北・ソウルは大韓航空で繋ぎ、最後はＪＡＬで帰って来た。
旅行の思い出は、皆さんも一杯あると思う、私に取っては忘れられない正月旅行。一緒に行った元観光バスガイドが、元の上司に頼んで、特別安く調達した周遊チケット。マニラから台北・ソウルと寒くなっていくたびに、マニラだけにすれば良かったと後悔した。
次に忘れられない旅行は、やはり東京・マニラのチャーター便で、運航したのはＡＮＡ。これも３０年以上前の話で、当時のキャビンクルーの胸には、「でっかいどう、北海道」のワッペンが。食事を出した経験がないのか、手際が悪いのだけ覚えている。
来年の３月３０日は、３５年ぶりに羽田・マニラ線が復活する。それもＪＡＬでなくＡＮＡが就航、予約の受付は１２月１７日からと知っていたが。成田・マニラの初就航便も乗ったので、ミーハー過ぎると躊躇っていた。
大体、ＪＡＬを主に利用してきたので、ＡＮＡへ乗ったのは１万８６０２マイル。ＡＮＡ＋パートナー航空会社で９万７２５７マイルしかない。それに対してＪＡＬは、ＪＡＬだけで２８万６６７５マイル。ＡＮＡのスーパーフライヤーにしても、アシアナ航空でマニラ・ソウル・東京を利用して取得していた。
ＡＮＡの航空券を買った覚えはない、マイルが貯まるのは他社か、買い物などの陸マイル。貯まると無料航空券に交換していたが、今月で２万３２１４マイル無効になる。続いて無効になるのを見たら、１万マイル近くあり。今年使うか来年か考え、やはり羽田・マニラのビジネスを、無料航空券で予約した。
座席を聞かれて考え、選んだのは前回と同じ１Ｄ。成田・マニラの初就航便の時は、右はロペス駐日大使夫妻、左は運輸省のお偉いさん。２−１−２の配列なので、真ん中のＤは気楽だけど。今回も多分、隣は大物なので悩む、それでもブログネタになると予約した。
今までＪＡＬとＡＮＡの違いは、座席のユッタリ感とターミナルの違いしかなかったが。最近家族に不人気なのは無料手荷物許容量、エコノミークラスだと２３キロ、１個しか預けられない。ＪＡＬの２個に比べると半分の量で、海外旅行なら少なく感じる。
ビジネスにしても３２キロ２個でＪＡＬの３個に比べたら少ない。その代わりステータスを持っていればＪＡＬと同じで、１個余分に預ってくれる。ＡＮＡの３２キロ３個とＪＡＬ３２キロ４個、そこまで多く運ばないので私は気にしてないが。三辺の荷物・トランクの大きさは、ＡＮＡ１５８ｃｍに対しＪＡＬ２０３ｃｍ、これは大きな違いかも知れない。
マニラからＡＮＡのアップグレードを利用する場合、ＪＡＬなら総額８００ドル前後（３ヶ月有効）なのに対して、ＡＮＡは半年か１年有効で９４０ドルと１０７０ドル。期間は長いけど使うのを考えてみたら、羽田線しかメリットはない。
最低で１４０ドルの違いなら、成田と羽田、自宅間の交通費の違いか。それにしてもセコイ料金設定をするものだと感じる。荷物と料金プラントを見れは、ＡＮＡは高級ＬＣＣと考えれは判り易い。文句タラタラのＪＡＬに比べても、ＡＮＡを好きになれない要素と思った。 
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追伸、第一弾のシャンプーオークション、昨日、落札者へ全て発送しました。何分にもフィリピン製、一部キャップが甘いので、セロテープで留めています。第２弾の方も順調に全て入札され、落札金額は前回より安くなりそうですが。全て購入される見通しが付きました。
落札された方へお願い。２９日早朝にマニラへ帰るので、２８日までしか発送は出来ません。それ以後に入金されると来月になってしまうかも、お忙しいと思いますが。明日２６日中の連絡と入金をお願いします。
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マニラ暮らし、ＡＮＡ初就航便を予約「フィリピン・マニラ｣
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