東京滞在中につきマニラ湾風景
マニラ・東京を毎月往来して、羽田を利用するのを諦めていたのは、何と言っても駐車場
とアクセスの悪さ、ソウル・香港・台北経由で考えれば、行きか帰りのどちらか一泊するか、
深夜の出発になるか、空港で長時間待たされると頭にあった。
昨年の１１月まで車を持っていたので、長期間駐車料金の問題で羽田は使えない、それ
以上に駐車スペースを探すのに苦労する。ここで羽田は最初から選択除外、それ以上考え
る気もない空路だった。
今月末に香港へ行かなければならない。東京帰りの香港経由で途中降機するか、それと
も別に行こうか悩み、色々料金を調べて見ると、東京からの帰りに香港泊した方が良さそう。
そうすればビジネスで繋げても料金は安いと気付いた。
笑ってしまう料金設定で、羽田・香港経由マニラなら２ヵ月有効の最安エコノミ料金に、サ
ーチャージ（１万７５００円）入れて１２万９４００円、６ヵ月有効１８万８４００円・１２ヵ月有効
は何と２６万２６００円もして、日本からだと割高な航空券になってしまう。
これを逆コースで調べたら、１２ヵ月オープンのビジネスで１００９.９２ドル（約１０万円）、
エコノミクラス１５日有効で４２８.９２ドル、３ヶ月有効で４７８.９２ドル、１２ヵ月有効は７３８.９
２ドル。東京発券のエコノミより安いなら、ビジネスへ乗っても損は無さそうだ。
そんなことでＣＸマニラ発香港経由羽田と、ＪＡＬ・ＡＮＡのマニラ成田直行便とで、コスパと
時間を考え、どちらが使い易いか比べて見た。先ずは時間、マニラ成田の直行便は運行時
間４時間３０分、それに比べ香港経由は８時間、３時間３０分の違いになってしまう。
私が毎月利用しているマニラ発ＪＡＬ７４２便、１４時２５分発の成田着陸１９時５５分、入
国審査と税関を通って、東京駅までの高速バス券を買うと、乗れるのが早くて２１時か２１時
３０分前後、東京駅まで１時間にタクシーで両国の自宅へ帰ると、早くて２２時５０分か、バス
一台違うと２３時を越してしまう。
今回羽田行きを利用した時間は、ＣＸ９００便マニラ発は１２時３０分、香港空港トランジッ
トは８０分、ＣＸ５４２便１４時１５分発へ乗り、羽田に到着したのは２１時２５分、入管・税関を
通り抜けて、タクシーに乗って両国へ帰って来たのは２２時２０分。
羽田の近さは驚くばかり、成田へ１９時５５分に着くよりも、羽田へ２１時２５分に着陸した
方が、自宅へ帰るのは３０分近く早い。こう考えれば香港経由羽田と、成田直行の違いは１
時間３０分になっていた。
ＪＡＬ・ＡＮＡの直行便料金と比べてみたら、３ヶ月有効のエコノミで２２５ドル（２万２千円）
ビジネスに至っては５００ドル以上安い。ＪＡＬアップグレードのビジネスと比べても、差額は２
００ドルしかない料金設定になっている。
私の場合で考えると、ＪＡＬマイレージのアップグレードで航空運賃は８００ドル、成田・自
宅両国の交通費は、成田から最安高速バス（９００円）で東京駅、タクシーで約１５００円で両
国、自宅からはＭＫで１万４千円で成田で計９万６４００円。
ＣＸの場合は、航空運賃１０万円にタクシー往復で約１万４千円、計１１万４千円で１万８
千円ほど高い。ただ、これはあくまでもエコノミ３ヶ月有効をアップグレードしてのこと、３ヶ月
有効が取れないと６ヵ月有効は、片道２００ドルアップで、ビジネスの最安値１ヵ月有効は１５
００ドルもする。それに比べてしまうと、料金は香港経由の方が安い。
サービス面を考えて見たら、マニラ香港は最悪な機内食のＣＸエコノミ、香港羽田は経験
がないので判らないが、これがビジネスクラスになると、全く違うのに驚く、有る面ではＪＡＬ
やＡＮＡより食事は良さそうだ。
羽田空港へ着陸して驚いたのは、羽田空港国際線ビルの綺麗なこと、羽田の盲腸みたい
なターミナルしか、降りた経験しかなかったので、混雑していた記憶しかなく、今回利用してみ
て、夏休みなのにガラガラだった。
嬉しい事に成田で登録した自動化ゲート通行が、羽田でも有効、手荷物の出てくる時間
の早さや、横に寝ていけるビジネスシートの良さなど、色々考えてみて羽田は使い易く安い。
最低１年に数回マニラへ来る人は、１年有効のビジネスクラスを、マニラで買うだけの価値は
有ると思った。
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