東京滞在中でもマニラ湾風景を載せてます。美しいと思った人、思わない人でもフィリピン情報をクリックして下して下さい。（笑）
昨日の帰国便と今日の羽田・金浦（ソウル）など、今月の帰国で稼ぐＦＬＹ ＯＮポイントを合計すると、、今年目標にしている８万ＦＬＹ ＯＮポイント（ＪＧＣプレミア）は来月には達成する。ま〜ソウル発券で、１.５倍ＦＬＹ ＯＮポイントプロモに参加していると。ソウル・東京・マニラを一往復すれば１万６４４０ＦＬＹ ＯＮポイントなるので、計算上は５回ソウルへ飛べば、ファーストクラス待遇のＪＧＣプレミアになれた。
来年はプロモが無くなり元へ戻ったとしても、ソウル発券で乗り継げば８往復で８万ＦＬＹ ＯＮポイントになるし。それでなくても年５回沖縄かソウルへ行けば、ＪＧＣプレミアを維持できる。とは言っても、ＪＡＬを利用する限りマニラ・東京は成田着。昨日も成田空港・東京駅は、片道９００円の京成格安バスを利用して、東京駅から菊川（墨田区）はタクシーで１６３０円、合計２５３０円の道程でも１時間３０分掛かった。
齢を重ね月一の帰国を考えたら、楽な方ばかり気になる。楽と言えばやはり羽田空港着で、ＪＧＣプレミアを達成したら羽田着の航空会社に切り替えるか。と考えて色々な航空会社を調べてみたら、ＡＮＡを除いた全ての航空会社が値上がりしている。驚いたのはＰＡＬ、先日ｅメールでプロモが届き、羽田利用のビジネスクラスで１１７０ドル、成田なら１０５０ドルと有ったのに、プロモ適用で無いと羽田は２３００ドルもしていた。
それに対して成田は半額の１１７０ドル、日に成田・マニラを３便飛ばしているＰＡＬにすれば、羽田着は安く出来ないのかも知れない。例え幾らになったとしてＰＡＬに乗るのは国内線だけ、国際線はＪＡＬ・ＡＮＡ・ＣＰＡ（キャセイ）しか、マニラ・東京は乗る気が無い。４月からの値上がりを見て、頼みにしていたＣＰＡの香港経由羽田行き、９９９ドルから１２１０ドルへ２１１ドルも値上がりしている。
ＡＮＡ１４５０ドル（３ヶ月有効）・ＣＰＡ１２１０ドル（１年有効）の差が有ったとして、私の様に毎月往復していたら気にならない。一番好いのはＪＡＬの羽田就航だけど、当分は期待できないと思う。もう一つＪＡＬを利用したくない要因はターミナル、世界一の悪評ターミナル利用するプレッシャも大きい。
ターミナル内を改装していると言っても、多分、来年もワースト１になりそう。今回の帰国で何時ターミナル３へ移動するのか聞きたくて、ＪＡＬマニラ支店長を探した。何時も搭乗口にいるはずが、今回に限っていない。仕方が無いので日本人スタッフへ聞いたら、何時ターミナル３へ移動できるか未定という。
言い訳はマニラ空港内の利権争いらしい、ドル箱（カモが多い）のＪＡＬが移動してしまえば、ＣＰＡも移動するので目ぼしい航空会社が無くなってしまう。危機感を抱いたターミナル１側が、抵抗していて移動できないようだ。最悪のターミナル１の利用で、遠距離の成田空港着でしかＪＡＬを利用できないジレンマに、あ〜ＡＮＡに変えようかなと何時も考える。
マニラ・東京線だけを考えたら、世界ワースト１のターミナルを利用して、成田しか飛んでないＪＡＬに魅力はない。ただ、私がＡＮＡへ乗り換えられない理由は、預け入れ手荷物の量かも知れない。
例えエコノミクラスを見ても、ＡＮＡは２３キロが一個で、ビジネスは３２キロが二個。それに対してＪＡＬは、各クラス一個ずつＡＮＡより多い。ビジネスは良いとして、エコノミの２３キロ一個は国内線並みで、海外旅行を考えると少なく感じてしまう。現に勘違いした息子は大慌て、一個分を成田から宅急便で自宅へ送く返したことも有った。
私の場合、ステータスを持っているので、ビジネスならＪＡＬ３２キロが四個、ＡＮＡ３２キロが三個と一つの差が有る。東京から生蕎麦や豚白モツなどマニラへ持って来る、日本土産のブログ企画をしていると、３２キロの差が大き過ぎて悩む。ＡＮＡですら悩むのに香港経由のＣＰＡは、手荷物の量を考えれば乗れない。消去法で考えると、文句を言いつつＪＡＬに乗るしかないと思った。
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