早朝のマニラ湾、ドラゴンボート特訓中
朝しか絵になる写真が撮れません。
やって来ました日本の大型連休、３大連休の中でも８月の連休は、何時から始まるか読
み辛いのに、今回の御盆休みは１０日（土曜）から１８日（日曜）で決まりか、短い人でも１４
日からの５連休、さぞかし昨日の空港は混雑していると思っていた。
ところが毎月マニラへ遊びに来ている友人から、２〜３日前に連絡が入り、マニラへ５日
に来る予定が１０日へ延びたという、ＪＡＬマニラ・インターネット発券のアップグレードで、８０
０ドル前後で購入したビジネスクラス。
このチケットは３ヵ月間有効で、何度変更しても手数料が掛からないエコノミーフレックス
セーバータイプＢ、普段なら日にちの変更は難しくないが、お盆休み初日に変更出来たの
で、今年の連休はマニラへ来る観光客が少ないのか。
フレックスセーバータイプＢチケットは片道２９０ドル、タイプＡは４９０ドルで６ヵ月有効、
最低タイプＢの席を確保しないと、ビジネスクラスへアップグレード出来ない決まり、最低の
料金は行きも帰りもタイプＢで５８０ドル、それに税金等２０３.９１ドルで計７８３.９１ドル。
マニラ発券で購入すると１ドル９７円計算で７万６千円、これが日本発券タイプＢ（２８日
間有効）１２万円に税金等１万６１４０円で１３万６１４０円、タイプＡは（２ヵ月有効）１４万円
に税金等で１５万６１４０円、とマニラ発券の倍以上の運賃になる。
それでいて予約の変更は不可、マニラ発券の同じ条件で探して行くと、３ヵ月有効は１７
万８千円に税金等で１９万４１４０円と、約２.５倍の料金を払っても予約変更は一回きり、そ
の上、７千円の手数料を取られてしまう。
これだけの格差は何なのか、それでいて３大連休は特別料金で、エコノミーでも７〜８万
円では取れない、そんな運賃格差があるのに、友人は１０日のエコノミー席を抑え、アップグ
レードを利用してビジネスクラスの席を確保した。
と言うことはエコノミーもビジネスも空席が在った？、大型連休初日の席が数日前から空
いていたことになり、特別料金の高さが響いているのか、それにしても海外と日本とでの運
賃が違い過ぎ、日本人は高い金を払って乗っている。
今日、香港を経由してマカオへ行くので、キャセイ航空の運賃とアップグレードの条件を
比べて見たら、マニラ発券最安値のエコノミー７日有効で１８０ドル、香港発券なら１８８０ＨＫ
ドル（２４３ドル）、約６３ドルマニラ発券より高いが、有効期間は１４日と長い。
アップグレード可能な料金は、マニラ発券は１５日間有効３７０ドルで３ヶ月なら４１０ドル、
香港発券は１ヶ月有効２０２０ＨＫドル（２６０ドル）、２ヶ月有効２３７０ＨＫドル（３０６ドル）で、
１年有効でも３６００ＨＫドル（４６４ドル）と、マニラで買うより香港の方が良さそう。
香港を比較の対象にしたのは１人あたりのＧＤＰ、日本の３万６１７９ドルより高い４万３８
１０ドル、人口を考えれば同じ条件に見え、日本発着のマニラ線の数と、マニラ・香港の便数
は同じようなモノ、そしてキャセイとＪＡＬ・ＡＮＡは似ている。
１人当たりのＧＤＰは３５４６ドルのフィリピン、それなのにキャセイは香港で購入した方が
良さそう、これだけを見てもＪＡＬやＡＮＡは内弁慶の航空会社、ソウルの金浦航空で当日の
安売りチケットを購入した時を思い出した。
羽田まで往復のビジネスクラスを聞くと日本発券の半額以下、値段を聞いて行って驚い
たのは、一番高いのは大韓航空と言われ、次はアシアナ、それならＪＡＬとＡＮＡは幾らか聞
いたら、韓国系より１０％〜１５％安い。
こんな料金体系をしていると、欧州にも乗り入れが認められ、最新の航空機を続々増や
しているＰＡＬ、１００％親会社はトップ企業サーミゲルになって、サービスも一段と向上しそ
う、此方の方が良く見えてしまうのは、日系航空会社贔屓として寂しく思った。
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マニラ暮らし、盆休みに考える航空運賃「フィリピン・マニラ」
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